Απορρίφθηκε το αίτημα της ΜΟΤΟΕ για μείωση του ΦΠΑ στα Κράνη

Απορριπτική ( τι άλλο θα ήταν ) ήταν η απάντηση του υπουργείου, στο αίτημα της ΜΟΤΟΕ για μείωση του ΦΠΑ στα κράνη. Να πούμε ότι ανάλογο αίτημα έχει γίνει και άλλες φορές και σε συνεργασία της ΜΟΤΟΕ με τον ΠΑΣΕΔ αλλά και άλλους φορείς.  Οι Βρετανοί πριν αρκετά χρόνια όταν τέθηκε το θέμα του μειωμένου ΦΠΑ για τα κράνη , διεκδίκησαν και επέτυχαν ΜΗΔΕΝΙΚΟ ΦΠΑ ενώ οι δικοί μας « φωστήρες»  ως συνήθως «τα ήξεραν όλα»  !


.
Ακόλουθη η απάντηση του Υπουργείου προς την ΜΟΤΟΕ.

Αρ. πρωτ.: Δ14Α 1050785 ΕΞ 21.3.2013
Υπόμνημα με αίτημα την εφαρμογή χαμηλού συντελεστή Φ.Π.Α. στα κράνη

Αθήνα, 21.3.2013
Αρ. Πρωτ: Δ14Α 1050785 ΕΞ 2013
ΕΙΣ:0000877/31.1.2013
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ
ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΣΟΔΩΝ
ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑΣ
14η Δ/ΝΣΗ ΦΠΑ
ΤΜΗΜΑΤΑ Α΄ – Β΄
Ταχ. Δ/νση : Σίνα 2-4
Ταχ. Κώδικας: 106 72 ΑΘΗΝΑ
Πληροφορίες : Ε. Ορφανάκη
Τηλέφωνο : 210- 3645378
Fax : 210- 3645413
e-mail : dfpa.a1@1992.syzefxis.gov.gr
ΘΕΜΑ: Υπόμνημα με αίτημα την εφαρμογή χαμηλού συντελεστή Φ.Π.Α. στα κράνη

Σχετ: Το με αρ. Πρωτ. 0002790/11.12.20112 υπόμνημα, το οποίο διαβιβάστηκε από το γραφείο του Υφυπουργού, με το με αρ. Πρωτ. 0000877/31.1.2013 έγγραφο
Απαντώντας στο ανωτέρω έγγραφο, το οποίο αφορά στο αίτημά σας για την εφαρμογή μειωμένου συντελεστή Φ.Π.Α. στα κράνη, σας γνωρίζουμε τα ακόλουθα:
Με τις διατάξεις της Οδηγίας 2006/112/ΕΚ, όπως ισχύει, ορίζονται τα αγαθά, στα οποία τα κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης μπορούν να εφαρμόσουν μειωμένο συντελεστή. Η ως άνω οδηγία έχει ενσωματωθεί στο εσωτερικό δίκαιο της χώρας μας με το ν. 2859/2000 (Κώδικας Φ.Π.Α.), όπως ισχύει και τα αγαθά που υπάγονται στο μειωμένο συντελεστή περιλαμβάνονται στο Παράρτημα ΙΙΙ του Κώδικα αυτού. Τα κράνη, ως μη αναφερόμενα στο Παράρτημα αυτό, υπάγονται στον κανονικό συντελεστή Φ.Π.Α. 23%.
Περαιτέρω και με δεδομένο ότι η χρήση των κρανών από τους μοτοσικλετιστές είναι υποχρεωτική επειδή σχετίζεται με την ασφάλειά τους, το ζήτημα της εφαρμογής μειωμένου συντελεστή Φ.Π.Α. στα κράνη έχει επανειλημμένα τεθεί από τη χώρα μας στα αρμόδια ευρωπαϊκά όργανα. Ωστόσο (όπως έχει επισημανθεί και σε προηγούμενο έγγραφο της υπηρεσίας μας προς τον σύνδεσμό σας), το εν λόγω αίτημα δεν έτυχε έως και σήμερα της απαιτούμενης υποστήριξης από τις λοιπές εθνικές αντιπροσωπείες, ώστε να γίνει αποδεκτό, λαμβάνοντας υπόψη ότι οι διατάξεις της ανωτέρω Οδηγίας τροποποιούνται με ομοφωνία του συνόλου των κρατών -μελών.
Συνεπώς, η εφαρμογή μειωμένου συντελεστή Φ.Π.Α. στα κράνη, δεν είναι δυνατό να εφαρμοστεί βάσει του ισχύοντος ενωσιακού νομικού πλαισίου, με δεδομένο ότι οι διατάξεις του Κώδικα Φ.Π.Α. αποτελούν ενσωμάτωση διατάξεων της ανωτέρω κοινοτικής Οδηγίας στο εσωτερικό δίκαιο και οποιαδήποτε παρέκκλιση θα αποτελούσε κοινοτική παράβαση με δυσμενείς νομικές και δημοσιονομικές συνέπειες.
Η ΠΡΟΪΣΤΑΜΕΝΗ ΤΗΣ Δ/ΝΣΗΣ
ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΤΑΤΣΗ
ΑΚΡΙΒΕΣ ΑΝΤΙΓΡΑΦΟ
Ο ΠΡΟΪΣΤΑΜΕΝΟΣ ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑΣ
μπορείτε να κατεβάσετε το έγγραφο σε μορφή pdf

Νέες σούπερ κάμερες στην Ευρώπη θα ελέγχουν αν οι οδηγοί φορούν ζώνη κι αν έχουν πληρώσει τέλη και ασφάλεια

Τρόμο θα προκαλούν σε πολλούς... «αμαρτωλούς» οδηγούς οι νέες, επαναστατικές κάμερες ασφαλείας που ήδη δοκιμάζονται στη Φινλανδία και θα αρχίσουν να τοποθετούνται στους ευρωπαϊκούς αυτοκινητοδρόμους μετά το 2013.

Και αυτό γιατί δεν ελέγχουν μόνο την υπερβολική ταχύτητα, όπως οι συμβατικές, αλλά τσεκάρουν αυτομάτως- μέσω των πινακίδων κυκλοφορίας κάθε οχήματος- αν ο ιδιοκτήτης έχει πληρώσει τα τέλη κυκλοφορίας και την ασφάλεια του αυτοκινήτου του, αλλά κι αν έχει ξεχάσει να φορέσει τη ζώνη του ή αν δεν κρατά την απαραίτητη απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα! Θα συνδέεται μάλιστα μέσω δορυφόρου με τους ηλεκτρονικούς υπολογιστές της Τροχαίας, ώστε οι Αρχές να επεμβαίνουν άμεσα σε περίπτωση παράβασης ή κλεμμένου οχήματος. Είναι χαρακτηριστικό ότι η κάμερα θα μπορεί να φωτογραφίζει τα κινούμενα οχήματα από απόσταση μέχρι και 50 μέτρων.

Η ανάπτυξη του νέου συστήματος που φέρει την ονομασία ΑSSΕΤ (Αdvanced Safety and Driver Support for Εssential Road Τransport, Προηγμένη Ασφάλεια και Οδηγική Υποστήριξη για τη Βασική Οδική Μεταφορά) χρηματοδοτείται με περίπου 8 εκατ. ευρώ από την Ευρωπαϊκή Ενωση. Το κόστος κάθε κάμερας είναι αρκετά υψηλό, αφού υπολογίζεται περίπου σε 60.000 ευρώ.

Η πρωτοποριακή κάμερα δοκιμάζεται ήδη από το τεχνολογικό ερευνητικό κέντρο VVΤ στη Φινλανδία. Μέχρι στιγμής είναι ένα ογκώδες σύστημα, το οποίο μεταφέρεται πάνω σε τρέιλερ. Ωστόσο σύντομα θα δεχθεί τροποποιήσεις ώστε να μικρύνει ο όγκος του και να τοποθετηθεί στο εσωτερικό των περιπολικών της Τροχαίας. Οι φωτογραφίες που θα βγάζει η κάμερα θα καταστρέφονται αυτομάτως έπειτα από διάστημα ενός μήνα, στην περίπτωση βέβαια που δεν διαπιστώνεται κάποια παράβαση από το σύστημα.

Και αυτό «για λόγους προστασίας των προσωπικών δεδομένων», όπως έγινε γνωστό. Οι αντιδράσεις των οργανώσεων αυτοκινητιστών ποικίλλουν. «Η μη τήρηση των αποστάσεων ασφαλείας στις περισσότερες περιπτώσεις είναι πιο επικίνδυνη από την αυξημένη ταχύτητα, επομένως πιστεύω ότι οι περισσότεροι οδηγοί θα χαιρετίσουν τη νέα κάμερα» σχολίασε ο πρόεδρος της βρετανικής Ενωσης Αυτοκινητιστών (ΑΑ)κ. Εντμουντ Κινγκ . «Αλλά πρέπει να λειτουργεί ως ένα νέο και αποτελεσματικό μέτρο για την ασφάλεια των οδικών μεταφορών, όχι ως ένας μηχανισμός που θα κόβει πρόστιμα» προσέθεσε.

Εκπρόσωπος της βρετανικής οργάνωσης για την ασφάλεια στους δρόμους Speed Cameras.org τόνισε ότι η κάμερα δεν θα πρέπει να αντικαταστήσει την Τροχαία. «Θεωρητικά δεν έχουμε αντιρρήσεις για μια συσκευή η οποία μπορεί να εντοπίζει πολλαπλές πιθανές παραβάσεις. Ομως τώρα είμαστε επιφυλακτικοί, διότι μένει να διαπιστωθεί πόσο ακριβής θα είναι και πόσο δίκαια θα χρησιμοποιείται από τις Αρχές» είπε.